Caja de transferencia suzuki grand vitara

sistema de tracción total del suzuki grand vitara

La caja de transferencia es exclusiva de los vehículos de tracción total y de tracción a las cuatro ruedas, y envía la potencia del motor a las ruedas traseras. La caja de transferencia es una unidad sellada y puede ser accionada por engranajes o por cadena, dependiendo del fabricante. Como la caja de transferencia es una unidad sellada, requiere lubricación para mantener todas las piezas móviles limpias y a una temperatura razonable. El líquido de la caja de transferencia asegura la longevidad de las piezas de la caja de transferencia.

En los vehículos con tracción a las cuatro ruedas y a las cuatro ruedas, la caja de transferencia está conectada directamente a la parte trasera de la transmisión o mediante un pequeño eje de transmisión situado más atrás en el vehículo. Cuando se activa, la caja de transferencia lleva la potencia del motor a las ruedas traseras. Dependiendo del tipo de vehículo, la potencia puede ir a las ruedas traseras a tiempo completo o parcial. Los sistemas de tracción a las cuatro ruedas suelen estar siempre activados, mientras que los sistemas de tracción a las cuatro ruedas se activan pulsando un botón en el vehículo o manipulando una palanca selectora, situada normalmente cerca de la joroba de la transmisión en el suelo. En ambos sistemas, el líquido de la caja de transferencia mantiene lubricadas las partes internas de la misma. Con el tiempo, el líquido de la caja de transferencia se ensucia y se descompone. Cuando el líquido de la caja de transferencia se estropea, puede notar que el vehículo se estremece al girar o que los engranajes de la caja de transferencia emiten un ruido de fondo.

suzuki grand vitara 4wd preguntas

A continuación encontrará una lista detallada que incluye cajas de transferencia completas de Suzuki reconstruidas y kits de reconstrucción de rodamientos. Si necesita más información o no puede encontrar las piezas que necesita, llámenos. Si quiere ahorrar dinero, pregunte por nuestras piezas de recambio (GTO), que son inspeccionadas y garantizadas.

Esta unidad puede tener problemas con el fallo prematuro de la cadena, causada por el funcionamiento de la caja de transferencia de Suzuki en superficies duras como el hormigón o el asfalto, Run 4WD sólo en la tierra suelta, nieve, barro, arena o hierba como las diferentes velocidades de las ruedas en los giros puede poner cargas de par excesivo en la cadena y los piñones.

Si ha comprado su vehículo de segunda mano, lo primero que debe hacer es comprobar los diámetros de los neumáticos. Los vendedores de coches usados pueden haber desajustado los neumáticos para hacer la venta. Los neumáticos desajustados harán que la caja de transferencia Suzuki falle.

Podemos proveer una caja de transferencia Suzuki reconstruida con una garantía de 12 meses, también ofrecemos todas las partes requeridas para reconstruir su unidad, tenemos partes nuevas y también podemos proveer buenas partes usadas para ahorrarle dinero.

suzuki grand vitara atascado en punto muerto

Veo que trail tough lista sus engranajes tcase para 99-01 grand vitaras. ¿Son sólo para el 4 cilindros? ¿Serán intercambiables las cajas de cambios de trackick y gv? ¿Son las transmisiones iguales en las Grand Vitaras de 4 y 6 cilindros? ¿Hay alguna otra diferencia de equipamiento, ejes, etc. entre los grand vits de 4 cilindros y los de 6 cilindros?

Quote from: SpookyXJ on Tuesday, Nov 22, 2011, 12:19 Veo que trail tough lista sus engranajes tcase para 99-01 grand vitaras. ¿Son sólo para el 4 cilindros? ¿Serán intercambiables las tcases de trackick y gv? ¿Son las transmisiones iguales en las Grand Vitaras de 4 y 6 cilindros? ¿Hay alguna otra diferencia de equipamiento, ejes, etc. entre los Grand Vitaras de 4 cilindros y los de 6 cilindros? Si no recuerdo mal, las cajas de cambios Trackick funcionan en los Vitaras de 4 cilindros y en los GV de 6 cilindros, pero no en los V6 manuales.

De acuerdo con el catálogo de piezas, las únicas diferencias entre el V6 MT y AT Tcase internos son el engranaje de entrada, cojinete, 2 circlips y el sello de aceite, y los engranajes de transmisión del velocímetro.    Pero las cajas son diferentes, así que no se sabe si el problema es de holgura interna.

suzuki grand vitara drivetrain

Recibí un aviso de retiro del mercado con respecto al mal funcionamiento de las bolsas de aire a principios de 2014. De hecho mi luz de la bolsa de aire se mantiene encendida y no se apaga. Llevé mi coche al concesionario recomendado, y esperé 3 horas, mientras que el concesionario (big red) trató de venderme otro coche durante todo ese tiempo, sólo para que me dijeran 3 horas después que no tenían la pieza para reparar este problema. Esto se hizo en marzo de 2014 y hasta la fecha – julio de 2014 a partir de esta carta, todavía no he sido notificado de que alguna vez recibieron la pieza, por lo que esta condición sigue sin arreglar. Fecha de recepción del informe: 06 de septiembre de 2013 Número de campaña de la NHTSA: 13v405000 componente(s): bolsas de aire podría por favor también ayudarme con esto, me di cuenta de que he reemplazado las mismas luces delanteras más de 4 veces en un año, la última vez que la luz se apagó el caballero en o¿reily¿s me mostró que el interruptor de los faros estaba quemado, y me dijo que debe haber algún problema eléctrico con el interruptor y que tuviera mucho cuidado. Sí que he leído que hay llamadas a revisión por problemas de sobrecalentamiento del interruptor del faro y del módulo que supone un riesgo de incendio. Fecha del incidente: 02/12/2013 NHTSA id number: 10618387 component(s): exterior lighting lastly I have a transfer case problem and the car gets stuck in 4wd has anything to do with the power train recall? all my 4wd lights are blinking, I was just wondering if you knew if these problems maybe related. Fecha de recepción del informe: 07 de diciembre de 2007 Número de campaña de la NHTSA: 07v554000 Componente(s): tren de potencia.

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