Multa por no respetar semaforo en rojo

Alemania multas de tráfico semáforo en rojo

Las ubicaciones de las cámaras de seguridad suelen estar alrededor de los semáforos y conectadas a sensores que están por debajo de la primera línea de detención. Si el vehículo pasa la línea blanca cuando el semáforo está en rojo, se activa la cámara y se toman dos fotos. Una muestra la parte trasera del vehículo al cruzar la línea de detención y la segunda muestra que se adelantó en la intersección durante la señal del semáforo en rojo.

La cámara registra la fecha, la hora y la ubicación. El detalle de la imagen también indica el límite de velocidad y su dirección y velocidad en tiempo real. A veces, los radares de semáforo en rojo pueden ser también radares de velocidad. Por lo tanto, el exceso de velocidad para superar el semáforo en rojo puede suponer un delito de velocidad con semáforo en rojo. La imagen tomada por la cámara se utiliza como prueba contra usted.

Por lo tanto, sabrá que ha infringido una ley de seguridad vial después de que el agente de policía encargado o el SDRO revise las imágenes tomadas por la cámara de semáforo en rojo y le entregue una multa a través de su correo. Puedes simplemente acatarla y pagar la multa o decidir llevar el asunto a los tribunales. Sin embargo, prepárate porque los tribunales son caros y rara vez son indulgentes.

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La infracción de no detenerse ante un semáforo en rojo, incluida la de no detenerse en el lugar adecuado, está prescrita en el artículo 144(18) y en el artículo 144(5) de la Ley de Tráfico de Carreteras, R.S.O. 1990, c. H.8, donde se establece

144 (18) Todo conductor que se acerque a una señal de control de tráfico que muestre una indicación circular roja y esté de frente a la misma, deberá detener su vehículo y no podrá continuar hasta que se muestre una indicación verde.

El requisito de leer el artículo 144(18) y el 144(5) conjuntamente se estableció en el caso R. c. Sandhu, 2009 ONCJ 77, al tiempo que se citaba el caso anterior R. c. Fanelli, [2003] O.J. nº 5641, mientras que en el caso Sandhu se afirmaba:

[10] En su decisión en el caso de Regina v. Fanelli, [2003] O.J. No. 5641 (Ont. C.J.), Smith J. concluyó que “la obligación de detenerse ante un semáforo en rojo en virtud del artículo 144(18) debe leerse junto con las demás disposiciones del esquema legislativo y, en particular, junto con el artículo 144(5), que indica al automovilista dónde debe detenerse en esa situación”.

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Tiempo de lectura aprox. 4 minutosUn semáforo en rojo significa claramente: ¡Deténgase! Cualquiera que conduzca por una intersección en rojo debe enfrentarse a severas sanciones del actual catálogo de multas. Porque: Quien hace caso omiso de los semáforos se pone en peligro a sí mismo y a los demás usuarios de la carretera. Pero no es lo mismo una infracción de semáforo en rojo que una infracción de semáforo. La ley de tráfico diferencia entre esa infracción simple y la calificada de semáforo en rojo. Ambas son infracciones administrativas que están sujetas a sanciones del catálogo de multas. Y en ambas infracciones, el conductor se salta un semáforo en rojo y entra en la llamada zona de peligro. Se trata de la zona situada detrás del semáforo y marcada por una línea blanca. Para determinar la entrada en la zona de peligro, el conductor recibe dos flashes. Sí, también hay destellos en caso de infracción del semáforo en rojo: son las llamadas luces intermitentes del semáforo.

La diferencia entre una infracción de semáforo en rojo simple y una infracción de semáforo en rojo cualificada radica en el tiempo que el semáforo ya estaba en rojo mientras el conductor circulaba por la intersección. En el caso de una infracción de semáforo en rojo simple, el semáforo estuvo en rojo durante menos de un segundo. El conductor con el semáforo en rojo se enfrentaría entonces a una multa de al menos 90 euros y un punto en Flensburg. Si hay riesgo para otras personas o daños materiales, las sanciones pueden ser mayores. La infracción simple de semáforo en rojo más cara cuesta 240 euros, dos puntos en Flensburg y un mes de prohibición de conducir. En el caso de una infracción de semáforo en rojo cualificada, el semáforo ha estado en rojo durante más de un segundo. En ese caso, el conductor deberá pagar una multa de 200 euros, dos puntos en Flensburg y un mes de prohibición de conducir. En este caso también se aplica lo siguiente: Si la acción pone en peligro a personas o bienes, el castigo aumenta. Es posible una multa de hasta 300 euros, dos puntos y un mes de prohibición de conducir. Además, una infracción cualificada de semáforo en rojo puede suponer una pena de prisión de hasta cinco años. A saber, cuando hay personas lesionadas y, por tanto, se aplica el artículo 315c del Código Penal (StGB).

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En total, se desplegaron seis sistemas de cámaras en cuatro cruces del proyecto piloto. Después de 12 meses, hasta el 23 de julio de 2007, se emitieron 16.539 citaciones. El informe de evaluación final resume los resultados del proyecto piloto y evalúa el rendimiento de las cámaras de semáforo en rojo y del proveedor de cámaras de semáforo en rojo de la ciudad, American Traffic Solutions, Inc. (ATS) de Scottsdale, Arizona.

El sistema de cámaras Axsis RLC-300 utilizado por ATS tiene tres componentes básicos: una cámara de alta resolución para tomar fotos fijas en color, una cámara de vídeo que proporciona una visión más amplia del vehículo infractor y de cualquier otro vehículo, peatón o ciclista en la intersección, y un dispositivo de detección de vehículos que activa las cámaras fijas y captura el vídeo de los vehículos que se acercan y que el sistema “predice” que violarán una señal roja.

Las imágenes fijas muestran el vehículo detrás de la línea de detención con la señal de tráfico en rojo en la foto de la imagen nº 1 y el mismo vehículo completamente más allá de la línea de detención con la señal de tráfico todavía en rojo en la foto de la imagen nº 2. Estas dos fotos, junto con una imagen recortada de la matrícula del vehículo, se incluyen en la citación (también conocida como notificación de infracción (NOI)) que se envía al propietario registrado del vehículo. Las fotos fijas y el vídeo del suceso están disponibles para los revisores de la policía, el personal del tribunal y los propietarios registrados a través del sitio web seguro de ATS en Internet. Todas las fotos y el vídeo sólo muestran el vehículo desde la parte trasera, ya que la ley de Washington prohíbe tomar imágenes de las caras del conductor o de los ocupantes del vehículo.

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