Cual es la bandera de los enfermos

Significado de la bandera bravo

[Esta larga disposición no hace sino desarrollar y actualizar el artículo 5 del Convenio de 1907, que a su vez era una versión ampliada de las disposiciones correspondientes de los Convenios de 1899 y 1868. Los apartados 6 y 8 son, sin embargo, completamente nuevos.

Hace tiempo que se reconoció que el sistema de señalización de los buques hospitales adoptado en 1907, en una época en la que no existían las fuerzas aéreas, era completamente inadecuado. Los buques hospitales debían estar pintados de blanco por fuera con una banda horizontal de color verde o rojo, y debían enarbolar la bandera de la cruz roja. Los expertos reunidos en 1937 recomendaron que se pintaran grandes cruces rojas sobre fondo blanco en el casco y la cubierta de los buques hospitales. Durante la Segunda Guerra Mundial, los beligerantes adoptaron a menudo ese medio de identificación. De los registros se desprende que la falta de un sistema actualizado de marcado, visible a gran distancia, fue la causa de la mayoría de los ataques realizados a los buques hospitales durante la Segunda Guerra Mundial (1).

En este punto, la Conferencia Diplomática de 1949 adoptó, por lo tanto, modificaciones profundas del texto de 1907. Sin embargo, no adoptó las innovaciones radicales propuestas por algunas delegaciones como, por ejemplo, que todo el barco estuviera pintado de naranja y negro. La intención era llegar a una solución sencilla y práctica, que no implicara el marcado de la superestructura.

Comentarios

La bandera de señalización “Quebec”, llamada “Yellow Jack”, es una simple bandera amarilla que se utilizaba históricamente para indicar que un barco albergaba, o podía albergar, una enfermedad peligrosa y debía ser puesto en cuarentena (significa “Q”). Sin embargo, en el uso moderno, la bandera indica lo contrario, señalando: “Mi barco está sano y solicito la libre pratique”.

Un barco que enarbola dos Quebec, es decir, “QQ”, o “Doble Quebec”, está señalando: “Solicito autorización sanitaria”. En ambos casos, si se concede la libre pratique, el buque puede arriar el o los Quebec e izar la enseña nacional del puerto. Con la libre pratique concedida, el buque puede hacer negocios en el puerto. En el caso de que, por razones sanitarias, no se conceda la libre práctica, el buque seguirá enarbolando el Quebec, indicando así que está en cuarentena hasta que se resuelva el problema sanitario.

En las banderas internacionales de señalización marítima, se han utilizado banderas amarillas, verdes e incluso negras para simbolizar enfermedades tanto en los buques como en los puertos, teniendo el color amarillo un precedente histórico más largo, ya que se utilizaba como color de señalización para las casas de infección antes de su uso como color de señalización marítima para las enfermedades.

Significado de la bandera del barco

La bandera nacional del barco -no necesariamente de la misma nacionalidad que el patrón o el armador- debe izarse en la popa del yate; sin embargo, en los yates tradicionales, la colocación en la baluma principal o en el gavión es históricamente más correcta.

Si la nacionalidad de la tripulación difiere de la del yate, la bandera nacional de la tripulación puede ondear bajo la bandera de cortesía en la cruceta de estribor. Asimismo, la nacionalidad de un invitado importante a bordo se muestra de esta manera.

En aguas extranjeras, la bandera de cortesía, a menudo la bandera nacional de ese país, se iza bajo la cruceta de estribor del mástil más a proa. En una embarcación a motor sin mástil, la bandera de cortesía sustituye a cualquier bandera que normalmente se iza en la proa.

Al igual que las banderas o enseñas nacionales, la bandera de cortesía se iza a las 08:00 horas locales y se arria al atardecer. Sin embargo, cuando se realizan maniobras -por ejemplo, al entrar o salir de un puerto-, las banderas nacionales deben izarse incluso de noche hasta que el barco se pierda de vista o esté a salvo en el muelle.

La insignia -a menudo triangular- del club náutico u organización de vela del patrón también se iza en la cruceta de estribor, pero por debajo de la bandera de cortesía. Las banderas de los clubes náuticos internacionales suelen izarse por encima de las banderas de nacionalidad de la tripulación o de los invitados. Sin embargo, los puristas dirán que también las banderas nacionales de la tripulación deben izarse por encima de cualquier bandera. Por lo tanto, para evitar posibles insultos, es mejor izar la bandera por debajo de todas las banderas nacionales.

Banderas internacionales de señales marítimas

La palabra “cuarentena” no aparece en el actual Código Internacional de Señales (ICOS). Aunque las versiones más antiguas habían codificado señales para diversos mensajes de cuarentena (desde el prosaico “mis ratas se están muriendo” en los primeros códigos del siglo XVIII, hasta “tengo o he tenido una enfermedad contagiosa a bordo” en las ediciones de hace 100 años), esa práctica se abandonó cuando se revisó el código en los años sesenta. Era la época dorada de las vacunas y del triunfo de la medicina sobre las epidemias: la poliomielitis estaba vencida, la viruela había desaparecido, la fiebre amarilla y el cólera podían tratarse, los programas de vacunación pública estaban en pleno auge, etc. Ya no había necesidad de ese código.

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